4G手機信號放大器再也不擔心過隧道沒信號
4G手機信號放大器過去從北海坐動車到南寧經常打著電話信號就中斷了，現在網絡好了，打電話不再掉線，過隧道也能愉快的玩手機了。 近日，由中國鐵塔統籌通信行業承接的廣西區內柳南、南廣、衡柳、邕北4條高速鐵路的4G升級改造工程，歷時2年規劃籌備、1年全夜間建設施工，于近日順利完工交付，實現4條高鐵線路4G全覆蓋，并為后期5G網絡覆蓋奠定基礎，讓廣大旅客全程盡享高速移動寬帶網絡。
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據了解，柳南、南廣、衡柳、邕北4條高速鐵路于2014年前開通運營，當時高鐵沿線建成了2G/3G網絡，但因受高鐵運營、網絡安全性等原因，高鐵紅線內的信號升級進程緩慢，4G網絡不能連續覆蓋。廣西自治區黨委、政府高度重視，指示區內通信行業在高鐵線加快4G網絡升級，打造惠民工程。中國鐵塔廣西分公司勇擔全區通信基礎設施建設主力軍責任，統籌三家運營商需求，迎難而上，在中國鐵路南寧局集團有限公司、自治區通信管理局等單位的支持下，推進公網升級改造。
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4條高鐵本次4G升級改造集中在紅線內區域，紅線外4G網絡建設工程于2016年底完工，共在7個地市建設高鐵沿線鐵塔基站1419座，平均站間距400米。所謂鐵路紅線，通俗地說是指鐵路線路兩側一定范圍內的安全保護區。據中國鐵塔廣西分公司建設人員介紹，紅線內工程累計投資1.4億元，共在4條高鐵營業線的144個隧道內敷設漏纜110千米，建設場坪基站260個，實現1193千米高鐵4G信號無縫覆蓋，共享率達到100%，這是中國鐵塔在全國承接的高鐵類營業線項目中，實施最早、里程最長、投資規模最大的工程。
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“紅線內工程主要包括隧道內通信設備安裝、漏纜敷設、隧道口場坪塔桅建設及配套電力工程等”，中國鐵塔廣西分公司建設人員表示，“相比較新建高鐵通信公網能夠與主體工程同步‘規劃、設計、施工、驗收’，已經運行的高鐵線進行信號補盲面臨特殊挑戰，比如：建基站、放線纜的空間資源沒有預留不具備條件，紅線內建設施工只能在夜間高鐵停運時開展等。”
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三家共用基站
紅線內4G升級改造工程自2016年啟動以來，中國鐵塔廣西分公司一路攻堅克難，完全利用夜間高鐵停運檢修時段施工。技術攻堅方面，采取單漏纜建設方案、合理利舊，通過鐵塔POI多系統合路，每一隧道僅用2根漏纜便全面實現三家客戶2G/3G/4G信號覆蓋，解決了多頻組網的干擾難題；共建共享方面，充分整合資源，最大限度減少重復建設。積極爭取南寧鐵路局開放電力、管槽道、洞室空間、場坪等資源，鐵路電力資源的綜合利用，提高穩定性的同時實現了“降本增效”；成功利用南寧西站紅線內的鐵路專用塔進行公網通信建設；隧道場坪站三家共享，建設場坪基站260個，節約建設成本700多萬元，共享優惠后，大幅節省客戶費用開支。
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隧道內施工
據悉，目前南寧東、南寧、桂林北等34個高鐵車站5G室分項目即將進場施工或項目立項。未來，中國鐵塔廣西分公司與南寧鐵路局集團公司將以更加經濟、高效、協調的方式，推進南崇、防東等鐵路沿線信息通信基礎設施建設，讓“信息高鐵”服務更為優質。
深圳市安特納杰通信技術有限公司電話：15361695651
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