為什么現在高鐵列車上的手機信號比以前好了？
當我們過去坐火車的時候，我們經常聽到這樣大聲的叫聲:“喂?你好!我已經穿過山洞了!信號不好!“然而，高鐵的速度越來越快，經過的隧道越來越多，但手機的4G、5g信號仍然滿負荷。是什么原因呢，以下手機信號增強器小編與大家分享：
1、如果列車運行過快，信號傳輸會受到影響
當列車高速運行時，發出的信號是電磁波。車內高速手機發出的電磁波波長與接收到的電磁波波長不一致，可能超出了車外信號塔的識別范圍，無法接收到信號。這種現象就是“多普勒效應”。
2、信號覆蓋的連續切換
當列車高速運行時，手機會快速切換不同的信號覆蓋區域，快速切換容易造成信號丟失。根據人的動作速度，切換時間足夠。而在高鐵列車上，根據切換算法的時間估計，切換將在3 ~ 6秒內進行。這樣的頻率是對系統覆蓋率和性能的一個很好的測試。
3、全封閉的機體結構阻隔信號
為了保證高速行駛的安全，高鐵車體采用全封閉結構，部分高鐵車窗采用金屬涂層，減少熱損失。
總之，坐火車時手機信號是不穩定的，因為手機移動得太快，信號趕不上它。當信號到達時，信號被放在了錯誤的位置。
今天，“泄漏電纜”技術允許信號通過涵洞傳播。為了保證人們在高速鐵路上，覆蓋高速鐵路沿線信號時，基站與鐵路的最佳距離為100 ~ 500米。天線的高度不能過低或過高。一般情況下，天線應至少高出軌道面15米，以確保天線正對著窗戶。這就是為什么你在高速列車上總是能看到基站天線的原因。
如果鐵路沿線有大量隧道在山區或丘陵地區，如何保證隧道內的信號覆蓋?這就是漏水的電纜出現的地方。與普通電纜不同的是，這種電纜周期性地在金屬屏蔽層的外導體上開槽，所以又稱開槽電纜，相當于一個小天線不斷地發射無線信號。
隧道漏水的電纜通常是放在墻2.1米和2.6米以上軌面,只是與加快高速鐵路的上下邊緣窗口,以均勻,有效輻射控制電磁波的能量沿著線然后接受它。
目前，鐵道部加快了5g技術的研究和應用，不斷創造溫馨便捷的通信環境。未來，在5g技術的支持下，火車上的手機信號會越來越好。